四川电力时钟监控网管推荐供应商 诚信为本 成都可为科技供应

    时钟子系统是轨道交通通信系统的一个基本子系统，为苏州轨道交通乘客和工作人员提供统一的标准时间，同时为其他通信子系统、ATS系统、SCADA系统、FAS系统、AFC系统等相关系统提供统一的时间信号，使轨道交通内各机电系统的定时设备与时钟系统同步。因此，必须具有高度的可靠性、准确性和各站点的统一性。时钟子系统由中心设备、车站（车辆段）二级母钟、子钟，四川电力时钟监控网管推荐供应商、传输接口组成。其中，中心设备包括中心母钟、网络管理计算机、中心接口等。中心母钟通过接受GPS进行校准，通过传输子系统提供的信道向车站二级母钟传送标准时间。二级母钟按标准时间统一控制子钟显示时间，为轨道交通的乘客和工作人员提供标准时间，包括年、月，四川电力时钟监控网管推荐供应商、日、星期、时、分、秒等，四川电力时钟监控网管推荐供应商。子钟包括数字式和指针式两种，数字式分为带日历和不带日历两种，指针式分为单面和双面两种。

    控制中心构成在1号线控制中心通信设备室设置一套中心一级母钟（含主备）、一套GPS、北斗装置和铷钟装置、信号多路输出接口设备。在调度大厅设置1500×600mm单面日历数显式子钟，时间显示采用5英寸红色LED数码管，按“时：分：秒”的格式进行显示时间，日期显示采用5英寸红色LED数码管，星期显示采用5英寸红色LED，按“年、月、日、星期”的格式进行显示日期。子钟直接接在一级母钟的多路输出接口箱上，同步于一级母钟。其供电由设于通信设备室内的时钟系统机柜的供电系统提供。

    通信系统作为有轨电车指挥、组织运输的神经系统，其设计模式与系统配置直接关系到运营管理效率及服务质量。有轨电车因自身技术成熟、建设成本较低、总工期短及节能环保等优点，近几年在国内兴起了有轨电车热。海珠区试验段新型有轨电车是广州*1条现代新型有轨电车，从万胜围至广州塔，全长，共设11座车站，从2014年12月31号开通试运营，目前运行情况良好。通信系统作为有轨电车指挥、组织运输的神经系统，其设计模式与系统配置直接关系到运营管理效率及服务质量，下面介绍该试验段的通信系统设计及技术创新情况。